中国汽车报音书，10月13日押大小赢钱平台，英国伦敦高档法院迎来一场重磅庭审——梅赛德斯-飞驰、福特、雷诺、日产，以及Stellantis旗下的标致和雪铁龙，因涉嫌在柴油车中使用不法的舞弊安装而坐上了被告席。85万名英国车主因其汽车的环保性能被误导而寻求补偿。开庭今日，不少抗议者聚会在伦敦市中心的法院外，而这场庭审瞻望将捏续3个月。

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柴油车排放问题激勉英国空前集体诉讼

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这次庭审的中枢争议点，在于5家车企柴油车中搭载的排放限度系统是否属于“骗取性设想”。凭据英国高档法院的审理议程，法官需判定这些系统是否存在“实验室检测与实践行驶排放数据脱节”的情况，以及车企是否贪图通过该设想侧目清洁空气公法。

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这次诉讼的原告，是85万名英国车主协调指控车企通过舞弊安装主管氮氧化物排放数据。2018年购买梅赛德斯-飞驰一款SUV的车主亚当・卡梅内茨基是原告之一。他称我方“为一辆绿色SUV支付了溢价后，效力发现这是一个流言，不仅被误导浮滥，车辆残值也大幅缩水”。

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看成原告代理讼师之一的马丁・戴在庭审前暗示，这起范围空前的诉讼将对悉数汽车行业产生连锁影响。事实上，此前在2024年，就一经有英国车主围绕柴油车排放问题发起集体诉讼。扬弃当今，觉得有14家车企卷入其中。

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“若法院判定车企存在违法，不仅这5家被告需承担牵累，捷豹路虎、丰田、沃克斯豪尔/欧宝、良马等未平直出庭的车企，也可能依据判决效力濒临补偿诉求。”他说，这么一来，最终可能会波及180万东说念主，诉讼总和可能高达60亿英镑。

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不外，即便原告胜诉，补偿款项的披发也需恭候来岁单独开启的补偿秩序，车主们仍需漫长恭候。

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车企否定排放舞弊

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面对指控，5家被告车企均明确否定存在违法行为。其中，梅赛德斯-飞驰方面暗示，其车辆搭载的排放限度软件统统基于技能需求成就，“目的是保护发动机平方启动，而非侧目检测”，并强调关联机制“从技能和法律的角度来看齐是合理的”。

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福特复兴称，原告的指控“缺少事实依据，毫无法律价值”。日产则遴荐保捏千里默，隔断置评。Stellantis与雷诺齐暗示，其在英国阛阓销售的柴油车“均适合那时成效的排放公法”，不存在职何违法设想。

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值得珍摄的是，这并非欧洲车企初度因柴油车排放问题堕入法律纠纷。早在2015年9月，全球集团“排放门”爆发，之后全球汽车行业掀翻排放合规审查海潮，多家头部车企被卷入访问，列国不竭启动关联诉讼。英国法院曾在2020年作出判决，认定全球集团使用舞弊安装违抗欧盟公法，迫令其承担补偿牵累。最终，全球集团支付1.93亿英镑补偿金，与9.1万名英国车主已毕庭外息争，但否定有不当行为。

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这场瞻望将捏续三个月的庭审，其兴味早已稀奇单一诉讼案限制，被视为英国乃至欧洲汽车行业环保合规体系的“风向标”。当今，法国、德国等欧洲国度也在鞭策针对柴油车排放的诉讼，伦敦高档法院的判决效力可能成为其他国度司法机构的迫切参考，进一步加大对车企排放合规的监管力度。就在本年7月，荷兰一家法院裁定，Stellantis旗低品牌欧宝、标致、雪铁龙及DS销售的柴油车含有舞弊安装。对此，Stellantis称这一裁决是失误的。

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法律界东说念主士分析，不管英国这次诉讼效力奈何，败诉一方鄙俗率会拿起上诉，案件最终可能提交最高法院审理，悉数司法秩序或将捏续较永劫辰。

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值得珍摄的是，在欧洲阛阓，柴油车的市占率一度跨越50%，但2015年“排放门”后柴油车阛阓份额捏续下滑。欧洲汽车工业协会（ACEA）数据裸露，本年1-8月，在欧洲乘用车阛阓，柴油车市占率一经降至8.3%。

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原标题：濒临天价索赔！飞驰、福特、日产等5大汽车巨头走上被告席押大小赢钱平台