经济日报记者 刘成

跑路失联、退费无门、二次收费、隐形耗尽、高额补考费……往日，纪露每天一上班，投诉件就像雪片通常袭来。纪露是青岛市运输职业发展中情绪动车驾驶员培训处职责主谈主员，平日职责即是处理驾校工作的投诉。“投诉件太多了，尤其在2023年往日，青岛全市对驾培行业的投诉一年就有上万起，其中退费类投诉高居榜首，占比80%。”

交通运输部门莫得强制执行权，对驾校的收费活动清寒刚性约束。驾校的这些耗尽“杂症”怎样治？“为了治理驾培行业乱象，咱们于2022年11月在莱西市推出了‘先培后付、计时支付’款式，经过不绝完善，从第二年5月运行面向全市延伸。”青岛市交通运输局运输经管处处长巩恩厚一边说着一边灵通了手机，“你看，咱们还有利为‘先培后付、计时支付’款式成就了经管工作一体化平台——‘青学驾’。在上头，学员不错像网购通常在线比质、比价、报名、交费、刚烈培训协议、转退学、退费等。膏火通过平台由第三方银行存管，学员每完成一次课程，通过东谈主脸识别考据及评价驾校和教师员后再付费，总共这个词经过特地安全、简短。”

在青岛市市北区镇平一齐的一处驾校，记者看到不少学员正在随着教师员有序进行科目三的熟练。学员艾靖姗刚刚收尾了我方的培训课程，与随车教师员次第通过东谈主脸识别考据后才走下车来。

“不光下车要刷脸，上车也要刷脸，通过东谈主脸打卡，不错对教师员酿成约束，保证他们在团结技艺段只工作我一个东谈主。”艾靖姗熟练地提起手机登录“青学驾”微信公众号，准备为本次课程买单，“‘先培后付、计时支付’款式终点好，膏火都存放在我的个东谈主银行账户中，只好阐述学时付费就行，这让我的钱花得明显，也花得省心”。

跟艾靖姗通常，刻下青岛累计有20多万名学员在“青学驾”上报名学车，舒坦度都很高。“自‘先培后付、计时支付’款式引申以来，纠纷投诉量骤降，与同时预收费款式比拟，退费类纠纷投诉量缩短了90%。”纪露说。

抑止刻下，青岛现存的140余所驾校还是全部上线了“青学驾”平台，收场了“先培后付、计时支付”款式的调理执行。“别看当今驾校都用上了‘青学驾’，在延伸时却贫苦重重。”为延伸“青学驾”，青岛市运输职业发展中情绪动车驾驶员培训处处长刘长良这两年没少操心。“咱们到驾校作念延伸职责时频频受气，一是驾校认为资金流受到了抑止，二是挂靠教师员合计没了来钱的路线。”

功夫不负有心东谈主，刘长良和共事们花了2年多技艺，跑遍了青岛万里长征的驾校，经过无数调研，不绝作念职责，终于将全市的驾校都请到了平台上。跟随着青岛交通运输部门对“先培后付、计时支付”款式的放纵延伸，这种新款式平缓获取更多东谈主的认同，以致原先的一些反对者也逐渐变成了赞同者。

旧年8月，青岛市运输职业发展中情绪动车驾驶员培训处副处长耿松亮接到一通感谢电话：“多亏了‘先培后付’款式的引申，要否则咱们驾校就倒闭了。”稀里糊涂的耿松亮细问才知谈，回电的是当年强烈反对“先培后付”款式的庆迁都校风雅东谈主。因这所驾校90%以上的教师员是挂靠的个体户，招生靠教师自带资源，学员膏火平直进教师员腰包。其时由于教师员跳槽，还激励过不少退费纠纷。自从他们尝试了“先培后付、计时支付”款式后，不仅一改昔日乱象，总共这个词驾校也呈现出一片方滋未艾的局面。

“具体问题要具体看待，‘先培后付’款式并不成出手成春，要惩处驾培阛阓乱象，除了需要交通运输部门奋发除外，还需要公安、阛阓监管等部门各司其职，一皆发力。”巩恩厚示意，下一步，青岛市交通运输局还计较引入颖异化分析监管系统，搭建起驾校培训计算的立体化监测模子，打造愈加高效的行业生态押大小赢钱平台，让驾培耗尽“杂症”无处遁形。