6月24日赌钱app下载，小鹏集团董事长何小鹏发文谈及汽车设想：“汽车行业弥远存在一种不可文的惯性，中枢设想资源与重磅参预频频向旗舰车型歪斜，面向年青东谈主的家具却等闲被简化处理，以至是套娃沿用现存设想，短缺独处设想团队的专项打磨。”

他还提到，小鹏组建了专属全球设想团队，并礼聘了前法拉利设想师胡安马·洛佩兹手脚小鹏汽车造型设想中心副总裁，负责造型设想中心处罚使命与设想有贪图。公开信息披露，胡安马·洛佩兹于2010年～2018年曾在法拉利任职8年，主导过多款经典车型的研发设想，深谙跑车设想内核与共性。

在法拉利任职截至后，洛佩兹障碍了多家中国自主品牌，成为中国车企设想边界的香饽饽。此前的2018年至2020年，他曾在比亚迪担任全球外饰设想总监；2020年至2022年，他又前去长安汽车担任创意设想总监；2022年至2024年，他出任了Genesis Design欧洲区负责东谈主。2024年6月，他负责出任小鹏汽车造型设想中心副总裁。

访佛招募前法拉利设想师的车企还有智界。本月初，智界汽车践诺董事及践诺副总裁赵长江发帖称，智界依然抓续吸纳了宽阔行业顶尖造车东谈主才：法拉利前首席设想师，良马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻。随后，法拉利大中华区公关总监孙洁质疑称：“我一直念念问这位传闻中的法拉利设想师姓甚名谁？”不外很快，孙洁这条微博就已被删除。关于上述阛阓质疑，直至当今，智界官方未赐与任何复兴。

但礼聘前法拉利、保时捷等异邦豪华车企设想师依然是中国自主品牌外不雅设想的一大状貌。2012年，意大利汽车工业协会副主席莱昂纳多·菲奥拉万蒂出任北汽股份造型总设想师，他曾在宾尼法利纳任职24年，设想了包括法拉利288 GTO在内的8款法拉利车型，以及劳斯莱斯卡玛格等经典车型。2013年，奇瑞汽车挖来前保时捷设想师Hakan Saracoglu出任奇瑞造型总监，连系艾瑞泽系列、瑞虎系列车型明天作风趋势。

步入新动力车期间，自主品牌抓续从异邦豪华车企挖角外不雅设想师，以此进犯全球阛阓。比如：2020年8月，前保时捷设想师Ben Baum加入理念念汽车，出任理念念高档设想总监。他曾在保时捷使命8年，是保时捷992外饰主设想师。2021年，前宾利设想总监Stefan Sielaff出任吉祥集团全球设想副总裁，全面负责吉祥、领克及极氪设想。

但当中国自主新动力车在全球汽车舞台中弯谈超车后，聘任国际设想师是否仍是解围汽车同质化竞争的良方，激发了宽阔商量。一方面，阛阓中同质化的车型越来越多，而象征感强、原创性强的车型鲜少。腾势汽车总司理李慧称：“阛阓上部分新车长得很像，要么像库里南、要么像迈巴赫，总之不像我方。但原创设想才是豪华品牌回绝残害的底线。今天中国的精英东谈主群依然不需要一辆长得像异邦品牌的车，来标榜身份。”

另一方面，尽管中国汽车品牌已成心志地莳植设想师东谈主才，包括吉祥集团、比亚迪、广汽等宽阔车企通过里面设想比赛等状貌遴聘优秀的设想东谈主才，但跟着AI（东谈主工智能）时刻的快速发展，设想师们濒临着新期间同质化创作穷困。广汽集团首席设想官兼造型设想院院长张帆在2025广汽设想大赛上示意：“我以为同质化是一种在所未免的征象，以至会因为AI的介入而加快。”他称，跟着互联网和数字化时刻的发展，寰宇正在变得更对等。公共齐是在相似的互联网上经受学问、被换取的信息所打动，再更始成创作时，同质化照实会越来越强。

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黄琳

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