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自从国内车市干与了新动力期间，传统豪华车企就遭到了比较大的打击，不仅旗下的电动车销量低迷，以致还被好多网友嘲讽为“杂牌车”。

确凿，在新动力期间，A莫得昔时那么横蛮了。极端是它们推出的电动车，在市辘集的存在感即是莫得造车新势力强，再加上国内还处于“价钱战”之中，竞争就变得愈加尖锐化了，而A也不得不放低身体，来获毁掉量份额。

最近，一张良马i3的限时福利价图片就激勉了好多东说念主的平和。从本色上来看，在部分地区，良马i3的价钱一经降到了15.9万元，号称是骨折降价。动作对比，蓝本良马i3的售价为35.39-41.39万，可如今它的售价跌到了15万摆布，格外于优惠力度接近20万元了，平直降出了一台B级车钱来，这放在良马身上确乎令东说念主畏俱。

事实上，良马电动车也并不是莫得降价过，此前i3的最廉价就来到了17万多。本认为这是良马的底线，但没念念到这仅仅运行，15万多的良马i3又大大进步了一波性价比。

只可说，良马亦然迫于无奈。要知说念的是，本年7月份，为了管理“价钱战”带来的门店失掉严重的问题，良马作念出了“加价保利润”的决定，以此来缓解门店的意见压力，而良马i3也涨到了二十多万。也因为此，良马i3的销量下滑得很严重，6月份的时期还能卖到接近7000辆，10月份的时期销量就唯有3000台出面了。在这么的布景之下，要是再不进步性价比，在竞争浓烈的市辘集，良马i3就真的要凉凉了。

毕竟从良马i3自己来讲，它的居品力也确乎不太够。最初，良马i3算是一台“油改电”车型，浅易来说即是被动转型的中国特供车，注定了它会争议不停。你念念念念，从时刻上来说良马i3即是在燃油车良马3系的身上拿掉了发动机、变速箱，换上了模组电板、电机，摇身一酿成了电动车，赫然莫得纯电平台造出的电动车更好。

何况动作一款纯电动，良马i3搭载的是一台最大输出功率为210kw，峰值扭矩400N·m的驱动电机，与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电板组，CLTC规范下续航里程为526公里。这个续航放在同级别的居品里会平直被秒杀，就比如Model 3后轮驱动版，售价23.19万元，续航则达到了606km。小米SU7就更无须说了，最低廉的初学版车型仅为21.59万元，但东说念主家的续航就有700km，何况多样建树也很丰富，比良马i3确乎强得多。

是以说，站在破钞者的角度来看，花三十多万的预算确定不会去遴选一台“油改电”的居品，哪怕它出自良马旗下。毕竟在新动力赛说念上，豪华品牌确乎是逾期了太多，不管是从筹谋、智能、续航照旧性价比上来讲齐是很难和新势力去比拟起的。

不外，“莫得卖不出去的车，唯有不够低的价钱”，当良马i3降到15万摆布后，还有什么事理去抉剔呢？极端是关于那些既要豪华品牌身份，又要不限行践诺需求的东说念主而言，降价近20万的良马i3照旧相配香的。

一言以蔽之，良马i3大降价的背后亦然良马在新动力领域遇冷之后的被逼无奈，比拟起传统自主品牌以及造车新势力的强势发展，传统豪华品牌在转型电动化这一进度上确乎是相配的逐渐押大小赢钱平台，旗下的居品大多齐是昂贵的售价，背后除了历史千里淀的品牌价值，更多的是跳跃不少平庸车型的三点时刻以及智能化，该拿什么霸占市集？